您的位置:地铁>台北地铁>台北捷运规划线路

    台北地铁换乘查询(数据更新2018-1-21)

     

    台北地铁站点查询

     

台北捷运规划

开通时间:1996年3月28日    现有里程:131.2KM    规划里程:136.6KM

联系电话:02-21812345

  台北都会区大众捷运系统(简称台北捷运),是台湾第一个捷运系统。目前于台北市与台北县提供服务。木栅线于1996年首先通车后,台北捷运目前共有红线、蓝线、棕线和北投支线、小碧潭支线、小南门支线营运,营运长度75.8公里,路线长度78.1公里,营运车站共68站,每日平均旅客量约120万人次,周五可达130万人次。预计2014年路网长度将增为156.3公里,运量可达230万人次。台北捷运大多为地下段。棕线全线为高架路线;绿线小碧潭站为高架车站;红线从圆山站到北投站为高架路线,复兴岗站到红树林站为地面路线,淡水站则为高架车站。

一、台北捷运路线
  已经通车路线由公营事业“台北大众捷运股份有限公司”负责营运;路线的兴建与规划主要由台北市政府捷运工程局负责。环状线第一阶段工程原本由台北县政府捷运工程队负责;不过目前变更主管机关为台北市政府捷运工程局。机场捷运三重─桃园机场段土建工程与全线机电系统由交通部高速铁路工程局负责;台北车站─三重段土建工程由台北市政府捷运工程局负责。
  整个捷运系统依路线建造型式,可分为高架、地下、平面三种路段。营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄六条路线。由于部份路线尚未完工,因此目前多以兴建时期所使用,将路线区间所经过主要地点的地名套用至路线名称。
  南港线、板桥线、土城线互相直通行驶,营运方式分为“南港展览馆站─永宁站”、区间车“南港展览馆站─亚东医院站”两种。尖峰时段试办加开“台北车站─南港展览馆站” 。淡水线与新店线直通行驶“淡水站─新店站”。 淡水线与中和线直通行驶“北投站─南势角站”,夜间时段缩短为“台北车站─南势角站”模式营运,部份重要假日尖峰时段试办加开“淡水站─南势角站”。这些皆为双线双向运转,使用六节车厢为一组的列车营运。
小碧潭支线:“小碧潭站─七张站”。
小南门支线:“西门站─小南门站—中正纪念堂站”。   
新北投支线:“北投站─新北投站”。   
以上皆为单线双向短程运转,小南门线使用六节车厢编组列车营运,新北投支线与小碧潭支线使用三节车厢编组列车营运。   
中运量系统   
目前仅有木栅线为中运量系统,以“中山国中站─动物园站”方式营运,并使用两节车厢为一组,两组共四节的列车营运(但车站月台预留容纳三组共六节车厢的空间)。

二、台北捷运历史
  1988年12月,台北捷运首项工程—北投机厂开始动工。初期路网除了后来追加的内湖线外,六条路线几乎随着同时动工,被喻为‘六线齐发’。内湖线因系统型式选择与高架化、地下化争议,加上经费被冻结,直到2002年才动工,成为初期路网中最后动工的路线区间。
  1996年3月28日,不断延后通车日期的木栅线终于通车,成为台北捷运首条通车路线,也是台湾第一条捷运路线。后来台北捷运公司为纪念此事,将3月28日定为台北捷运的周年纪念日。当时的台北市长陈水扁虽然曾于竞选时主张拆除木栅线,但上任后仍着手对木栅线进行体检。1997年3月28日,淡水线淡水站-中山站及新北投支线通车;同年12月25日淡水线通车至台北车站。
2001年9月17日凌晨,纳莉台风侵袭台湾,带来大量雨水,导致南港机厂遭到洪水涌入,且持续蔓延至南港线。捷运公司在围堵失效后,决定停止所有列车营运,并准备将所有高运量列车撤至淡水线高架段,但此时行控中心已经开始积水,相关人员只能撤离到车站的控制室调度列车。
  同日早上,因台北车站站前广场施工防堵发生缺口,导致洪水涌入台北车站板南线月台,并往东西漫延;下午,洪水自台铁松山车站经地下隧道流窜至台北车站,从台铁月台层一路转进淡水线月台,并往南北继续扩散。
  最终造成南港机厂、昆阳站-龙山寺站区段(板桥线、南港线)、古亭站-双连站区段(淡水线、新店线)、小南门站(小南门线)与高运量行控中心淹水,行控设备及部分列车泡水。之后除了木栅线于9月18日即完全恢复营运外,其他高运量路线受到轨道和月台严重受损及行控中心设备全部损毁的影响,部份或全部路段暂停营运;而因为行控中心无法运作,营运部分只能降低车速及拉长班距。
  随着淹水后受损的部份陆续抢通,各车站、路段逐段重新开放;风灾三个月后的2001年12月,所有高运量路线全部恢复正常营运。为了预防‘捷运河’再现,也逐步针对南港机厂及已经营运各车站施作防洪设施改善工程,未营运或施工中的车站、机厂亦全面检讨防洪设施是否足够。

三、台北捷运概况
1).车站系统介绍:
  台北车站为现行路网中最重要的换乘站之一台北捷运列车皆为动力分布式的电联车,以第三轨供电(1,500或750伏特直流电)方式推进,并搭载自动列车运转装置(ATO)。
  中运量系统部份,列车使用胶轮,行驶于中运量胶轮系统专用轨道。VAL256电联车、机电、号志系统由法国马特拉(交通运输部门已经被西门子购并)设计及制造。然而1997年马特拉与捷运局发生合约纠纷后,已经将技术人员全数撤离,不再提供维修服务;而目前其交通运输部门已经被西门子并购,维修服务即由西门子提供。列车编制为两辆一对,两对共四辆为一列,但非固定编组,未来可视运量需求增为三对。采用自动驾驶,由电脑控制,列车不配置驾驶员。内湖线使用加拿大庞巴迪公司的电联车及机电、号志系统,并对木栅线原有系统进行更新。
  高运量系统部份,列车使用钢轮,行驶于标准轨距的钢轨轨道上。目前台北捷运的高运量列车有四种型式:301型、371型由日本川崎重工制造(301型名义上的制造商为川崎重工在美国的子公司—美国铁路联合机车集团(URC),但列车内的制造商铭板为川崎重工与URC并列);321型与341型由德国西门子制造,这些型式的列车都可以在所有已经通车的高运量路线上行驶。

  列车编制为三辆一组,两组共六辆为一列;新北投支线、小碧潭支线的列车是单组三辆一列。两支线在营运初期均是使用六节车厢编组列车运行,新北投支线由于运量及噪音问题后来即改为三辆;小碧潭支线由于月台长度不足仅使用其中三节车厢载客,直到采购三辆列车至足够使用。虽然使用ATO,但仍旧配置有驾驶员(通常为一名,但在某些情况下,例如安排了较短的调头时间,或是需要在交叉横渡线调头,而附近又没有车班可以派遣调头驾驶员,为节省调头时间,就会配置两名驾驶员,以便立即开车而不需等待驾驶换边)。

2).列车造型介绍:
  高架式、地面式车站主要以中式建筑为主(如淡水线车站)或以现代建筑为主(如木栅线车站)。较有特色的车站,包括以龙舟作为设计主题的剑潭站,站体结构主要以细长支架组建而成,具有高度透明性的北投站,还有以公共艺术“幸福知道”作为设计主题的小碧潭站。

四、台北捷运规划未来发展
未来兴建中路线陆续通车后,台北捷运的营运模式将会有所改变。   
板南线线未来将延伸至顶埔站。   
信义线通车后将与淡水线直通营运。   
松山线通车后,将与小南门线营运区间及新店线直通营运。   
桃园机场捷运通车后,将直通营运于桃园捷运蓝线区间,分为每站皆停的“台北车站—中坜”普通车与仅停靠部分车站的“台北车站—桃园机场”快速直达车。

五、台北捷运介绍(其他):
1).英文名称
  最初配合相关单位将都市轨道运输系统定名为“大众捷运系统”,因此使用“台北捷运”的直译英文名称Taipei Rapid Transit System(TRTS)。2002年,捷运公司修改企业识别系统,开始使用“metro Taipei”,且列车和车站内的英文广播、字幕都是称为Taipei Metro System;但一般仍称台北捷运为Taipei MRT,捷运公司也仍将其正式英文名称(Taipei Rapid Transit Corporation)的简写(TRTC)用于公司网页的网址。
2).捷运系统内的广播
  根据各语言平等的法令,台北捷运车站与列车内的广播从原本仅播放国语、英语(木栅线时期),演变为现今依序播放国语、台语、客家话与英语的情形。甚至考虑于部份车站增加原住民语广播,不过尚未付诸实行。
3).列车离站警示音
  列车准备离站时,车门关闭前会透过月台广播系统发出警示音。由于过去曾有意见认为:原本的警示音听起来太过尖锐,因此于中和线各站(古亭站除外)试办以柔和的音乐声作为警示音的方案。由于两种警示音各有利弊,尽管其余路线各站仍沿用原本的警示音,中和线各站的音乐声警示音依旧保持不变,形成两种警示音各自存在的现象。
4).开门提示音
由于371型列车由气动门改为电动门,开启时完全静音,对视障旅客可能为一困扰,因此厂商在该型列车中加装了开门提示音功能,以兹识别。
5).开门方向语音广播
  为贴心服务视障乘客,提供车门开启方向指引,台北捷运公司增加高运量电联车“开门方向语音广播”服务。目前,已完成淡水、新店、中和线大部份电联车广播语音系统更新,其余路线电联车播音系统亦将陆续更新,于99年全部完成。
6).运量累计记录
2012年2月10日:累计运量4988933944人次。   
2010年12月29日:年运量突破5亿人次。   
2010年4月22日:运量累计突破40亿人次。   
2008年2月22日:运量累计突破30亿人次。   
2005年8月16日:累计突破20亿人次,并于2005年8月13日于淡水站前广场举行“运量突破20亿 健康城市有活力”庆祝活动。   
2001年1月04日:累计突破5亿人次。   
1998年12月22日:累计突破1亿人次。


运营公司:台北大众捷运股份有限公司
台北捷运整体规划图(点击查看大图)