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    香港地铁换乘查询(数据更新2018/7/16)

     

    香港地铁站点查询

     

香港地铁规划

开通时间:1979年10月1日    现有里程:264KM    规划里程:KM

联系电话:00852-28818888

一、香港地铁早期系统
  1967年9月,英国的费尔文霍士顾问工程公司(Freeman,Fox,Wilbur Smith & Associates)发表了《香港集体运输研究》,提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统(地下铁路系统),全长51公里,4条路线分9期兴建,耗资150亿港元。当时建议的4条路线是:荃湾线(荃湾—金钟)、观塘线(马游塘—上环街市)、港岛线(坚尼地城—柴湾)、沙田线(禾寮坑(火炭)—尖沙咀)。
  1970年,顾问公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究,发表《集体运输计划总报告书》,建议兴建的地下铁路系统全长52.7公里,分成3条主要行车线:港九线、港岛线及东九龙线,以及两条港九线支线:荃湾支线、观塘支线。同时提议分期兴建地铁系统,合共分为9期。其中先兴建的首4期共长20公里路线,称为“早期系统”,而其余5期路线连同早期系统首4期工程,则称为 “整个系统”。
1972年,香港政府成立集体运输临时管理局,原则上同意先行兴建早期系统。

二、香港地铁近年发展
  2003年12月16日,为配合九广西铁通车,东涌线荔景站与奥运站之间新增南昌站,是香港第一个地铁与九广铁路共享的车站;美孚的转车通道启用。
  2004年10月24日,为配合九铁尖东站(现为港铁西铁线的一部分)启用,来往尖东站及尖沙咀站之间的行人隧道随著尖东站启用;尖沙咀站成为第4个与九铁连接的转车站。
  2005年6月1日,与迪士尼线交汇的东涌线欣澳站正式开幕,欣澳站启用后,机场快线与东涌线的车程将会稍为增加,分别为24分钟及28分钟。
  2005年8月1日,往返欣澳及迪士尼站之无人驾驶铁路迪士尼线开始投入服务。市民纷纷趁暑假周末,带同子女前往试搭新车,并参观迪士尼站及附近的迪欣湖等设施。
  2005年12月20日,机场快线博览馆站开始投入服务,以配合亚洲国际博览馆启用。

三、香港地铁系统
  香港地铁铁路系统网络全长91.0公里,包括超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中,其中10个为地面车站,8个为架空车站,其余35个则为地底车站,建于距离地面12至37米之下。每个车站的设计各有不同,不少车站采用较为简单的箱形结构,以2至3层的结构容纳大堂及月台,亦有部分车站则采用较为复杂的布局结构,月台设于钻挖隧道内,而大堂则位于路面以下,更有多层的地库结构,以提供更多空间给容纳车站大堂售票设施、商店、控制室及机房等设施。
  香港地铁使用的重型铁路系统,能有效应付众多的乘客需求量。地铁列车共有8个车卡,可载2500名乘客。于繁忙时间,市区线每小时最多可开出34班列车,即每1.75分钟一班,载客量达85000人次。而地铁列车数目已由刚通车时的140卡,增加至2002年的1050卡(包括机场快线的88卡和迪士尼线的12卡)。而每日早上的繁忙时间,会有86%的车卡投入服务。

四、香港地铁设施
  由于每日有大量乘客使用,因此香港地铁的月台均设有大量扶手电梯,虽然早期由于认为伤残人士不适合搭地铁而未设旅客用升降机,但因应机场快线的开通,现在绝大部分车站最少有一部,以方便携带大型行李的旅客之余,同时亦方便伤健人士。与此同时,为配合无障碍运输,地铁在1998年起作出多项改善措拖,以方便伤健人士使用地铁。包括在车厢内加设轮椅专用位置、盲人引导径、阔闸机及升降机等。然而,有别于世界各大地铁系统,香港地铁基于卫生及安全理由,于大部分车站均不设洗手间设施,只有机场快线及迪士尼线是例外。
  香港地铁车站拥有不少商店,而且自从地铁私营化后,种类不断增多。在大部分香港地铁车站内,都有以下服务:
  恒生银行分行及自动柜员机
  中国银行自动柜员机
  7-11便利店或OK便利站
  美心西饼
  此外,每个地铁站亦设有收费电话、自助售卖机及自助照相机。而站内的报刊派发处,则免费派发四份免费报刊:新闻娱乐报章《都市日报》、《快线周报》、《都市流行》以及求职招聘刊物《招职》。

五、香港地铁车站特色
  香港地铁装修很有特色,每个站用不同颜色的马赛克作墙壁贴面,既省钱又醒目,如湾仔站的绿色、铜锣湾站的紫色、中环站的红色、金钟站的橘黄色……让人过目不忘。显然,香港地铁看似简单的装修实际却融合了美学和心理学的元素。地铁文化在迪士尼线更是表现得淋漓尽致,香港地铁迪士尼线是全球唯一专为迪士尼主题公园而设的铁路专线,迪士尼列车设计简洁而现代化,共有四节车厢,车窗设计为米老鼠头形状,车厢外部点缀金色彩带以及奇妙星粉图案。香港迪士尼站仿照19世纪维多利亚时代风格建造,在以开放式园林设计的月台内,隐藏了近200个“米老鼠”头。当乘客步入迪士尼线,仿佛也走进了一个童话世界。

六、香港地铁未来发展规划
新路线
香港地铁迪士尼线车厢为应付香港长远的发展,地铁有多条新铁路的发展计划。
西港岛线
已于2005年6月30日拍板兴建。路线将会把现在的港岛线延长,由上环经西营盘,大学西延至坚尼地城,预计于2012年前落成启用。
南港岛线
分为两段,西段由大学至黄竹坑,东段由海怡半岛至金钟(从车站海洋公园往金钟途中或会经跑马地或湾仔),预计于2016年前落成启用。
北港岛线
由香港站(中环)至炮台山,并与东涌线及港岛线东段合并,为东涌线延线。将军澳线同时也将延长至天后与港岛线西段合并,为将军澳线延线,两线未有落成启用时间。
观塘线延线
由油麻地经何文田(与计划中的沙中线交汇)至黄埔,将来更可以第五条过海铁路连接炮台山。有关油麻地至黄埔的路段,地铁现在与政府洽商,有待两铁合并的最新规划;而过海路段需在未来的过海铁路需要才有定案。


运营公司:香港铁路有限公司
香港地铁整体规划图(点击查看大图)

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